Ještě před pár lety byste za plně elektrické auto s pohonem všech kol zaplatili zhruba tolik, co za menší byt v okresním městě. Přitom dnes se situace v Evropě mění bleskovou rychlostí. Výrobci našli způsob, jak nabídnout vozy 4×4 za ceny, které jsou dostupné čím dál širšímu okruhu řidičů. A víte, proč tolik majitelů prémiových aut na podzim přezouvá na obyčejná kola? Možná to souvisí s tímto revolučním trendem.
Klíč k tomuto posunu spočívá v jednoduchosti elektrické pohonné jednotky. Na rozdíl od aut se spalovacím motorem nepotřebujete složitý mechanický systém. Stačí umístit jeden elektromotor k přední a druhý k zadní nápravě. Pryč jsou kardany, diferenciály a další mechanické součástky. Výsledkem je efektivnější rozdělení výkonu, rychlejší reakce a stabilnější chování vozu na kluzké vozovce. To znamená jediné: pohon všech kol se u elektromobilů stává nikoliv luxusem, ale novým standardem.
Proč elektrické vozy 4×4 rychle zlevňují
Elektrická technologie je navíc velmi flexibilní. Pokud vůz potřebuje více trakce nebo stability, výrobci jednoduše přidají druhý elektromotor. To umožňuje vytvářet modely 4×4 dokonce i v kompaktních městských autech. Takový systém přináší řadu zřejmých výhod:
- Lepší přilnavost k vozovce.
- Přesnější rozdělení výkonu mezi kola.
- Stabilnější řízení v dešti, sněhu či na ledu.
- Vyšší celkový výkon vozu.
Kompromisy se ale zcela nevyhneme. Vozy 4×4 obvykle váží více, spotřebují o něco více energie a jsou dražší než jejich protějšky s pohonem jedné nápravy. Avšak technologický pokrok a rostoucí konkurence tyto rozdíly rychle stírají. Právě proto se v Evropě objevuje stále více modelů v cenové relaci 40–45 tisíc eur. Segment dříve ovládaný pouze střední třídou se spalovacími motory teď zažívá šok.
Nečekaná lídr: Škoda Elroq
Jedním z nejvýraznějších příkladů je model Škoda Elroq s pohonem 4×4. Často se o něm mluví jako o jednom z nejzajímavějších elektromobilů nové generace, protože nabízí skvělý poměr ceny, výkonu a dojezdu. Verze s pohonem všech kol disponuje výkonem 286 koní a podle standardu WLTP ujede až 578 kilometrů. To jsou hodnoty, které před pár lety patřily pouze prémiovým elektromobilům.
Ještě víc překvapí cena – od zhruba 45 800 eur. To Elroq zařazuje do stejného cenového segmentu jako dobře vybavené kompaktní SUV s benzínovými či naftovými motory. Průměrný Čech, který si myslel, že si v této cenové hladině koupí jen „obyčejné“ SUV, teď má důvod k zamyšlení.
Městská SUV s elektrickým 4×4 už nejsou sci-fi
Segment SUV s pohonem všech kol se rychle rozšiřuje i v kategorii menších vozů. Jedním z takových modelů je Toyota Urban Cruiser, která se v Německu již nabízí s pohonem všech kol. Výkon tohoto vozu dosahuje 184 koní a na jedno nabití ujede přibližně 395 kilometrů. Jeho základní cena je kolem 44 280 eur, čímž se stává jedním z cenově dostupnějších AWD elektromobilů na evropském trhu.
Ještě levnější alternativu nabízí Suzuki e Vitara – technicky spřízněný model s Urban Cruiser. Jeho startovací cena začíná kolem 43 050 eur, což z něj dělá velmi atraktivní volbu pro ty, kteří touží po elektrickém SUV s pravým pohonem všech kol.
Výkon za méně peněz: MINI Countryman SE
Mezi cenově dostupnější AWD elektromobily se řadí také MINI Countryman SE. Tento model s pohonem všech kol dosahuje výkonu až 313 koní, což mu dodává výrazně sportovnější charakter než většině konkurentů. Dojezd vozu činí až 467 kilometrů a cena začíná na zhruba 42 400 eur. Jedná se o jeden z nejlepších příkladů toho, jak se AWD technologie přesouvá z prémiového segmentu do střední cenové kategorie.
Dokonce i pickupy se stávají elektrickými a s pohonem 4×4
Zajímavé je, že i větší modely začínají nabízet poměrně dostupné ceny. Jedním z nejpřekvapivějších příkladů je elektrický pickup KGM Musso EVX s pohonem BYD. Tento model ujede kolem 379 kilometrů a jeho cena v Evropě se pohybuje kolem 43 500 eur. Je to jeden z prvních elektrických pickupů, který se dostává do cenově dostupnější kategorie.
Čínští výrobci ještě více tlačí na cenu
Největší tlak na cenu však vytvářejí čínští výrobci automobilů. Agresivně rozšiřují svou nabídku elektromobilů v Evropě a často nabízejí více výkonu za nižší cenu. Jedním z nich je například Leapmotor C10 s pohonem všech kol. Tento SUV dosahuje výkonu až 585 koní a na jedno nabití ujede přibližně 437 kilometrů.
Cena kolem 42 800 eur je ještě více ohromující, protože by ještě před pár lety byla u elektromobilu s takovým výkonem těžko představitelná.
Velká změna už probíhá
Na evropském trhu s automobily probíhá tichá, ale velmi významná změna. Plně elektrické vozy s pohonem všech kol se postupně přesouvají z luxusního segmentu do masové výroby. To znamená, že řidiči mohou získat lepší trakci, více výkonu a bezpečnější řízení za cenu, která byla ještě nedávno vyhrazena pouze běžným SUV. Pokud tento trend vydrží, stanou se AWD elektromobily v nadcházejících letech stejně běžnými jako dnešní modely s pohonem jedné nápravy. A pohon všech kol pak přestane být vnímaný jako luxus – stane se prostě standardem.
Jak se podle vás tento posun v dostupnosti AWD elektromobilů projeví na našich silnicích?
