Představte si, že si vaše 17leté dítě úspěšně udělá řidičák a poprvé samo vyrazí na silnici. Zní to jako velký krok k samostatnosti, že? Ale od 3. března v Polsku toto „poprvé“ nebude jen o klíčích od auta. Policisté mohou sáhnout po alkohol testeru a překvapivě si jím „fouknou“ i spolujezdci. Zní to až neuvěřitelně, ale za tímto zdánlivě překvapivým krokem stojí jasná logika, která má za cíl zvýšit bezpečnost na silnicích.
Věk řidiče se snížil, ale s podmínkami
Nejvýraznější změnou, která vstoupila v platnost již dříve, je možnost získat řidičský průkaz skupiny B již v 17 letech. Mladí Poláci tak mohou teoreticky usednout za volant dříve. Ale pozor! Tato nová pravidla od 3. března přinášejí zásadní úpravy, které se dotknou nejen mladých řidičů, ale i jejich spolujezdců.
Nový spolujezdec: Více než jen pasažér
Dosud se alkohol tester používal téměř výhradně pro kontrolu řidičů. Nyní se však situace mění. Pokud je 17letý řidič mladší 18 let, nesmí prvních šest měsíců (nebo do dosažení plnoletosti) řídit sám. Vždy vedle něj musí sedět zkušený dospělý „supervizor“. A právě tento supervizor se stává předmětem zájmu policie.
Kdo je to „nadřízený“ spolujezdec?
Nově zavedené pravidlo stanovuje, že tento zodpovědný spolujezdec musí splňovat konkrétní kritéria:
- Musí mu být více než 25 let.
- Musí vlastnit řidičský průkaz skupiny B nejméně 5 let.
- Nesmí mít žádný řidičský zákaz, ani v minulosti.
- A to nejdůležitější: nesmí být pod vlivem alkoholu nebo jiných návykových látek.
Formulace v zákoně je jasná – policie může v rámci běžné kontroly požadovat, aby i spolujezdec foukl do alkohol testeru. To znamená, že na něj platí téměř stejné požadavky na střízlivost jako na samotného řidiče.
Proč se kontroluje spolujezdec?
Logika za tímto opatřením je prostá. Tento „supervizor“ není jen pasivní pasažér. Jeho rolí je:
- Kontrolní mechanismus: Dohlížet na bezpečné řízení mladého řidiče.
- Zdroj zkušeností: Poskytovat rady a zkušenosti.
- Záruka bezpečí: Zajistit, že cesta proběhne bez incidentů.
Nepřítomnost alkoholu či návykových látek u těchto osob je klíčová pro splnění všech těchto rolí. V Polsku platí, že hladina alkoholu v krvi do 0,2 promile je považována za stav po požití, ale od 0,2 promile už se jedná o nezpůsobilost k řízení. Policisté tedy u spolujezdce nesmí naměřit 0,2 promile nebo více.
Další změny na polských silnicích
Tato novinka je součástí širší reformy silničního provozu, která zahrnuje několik dalších významných bodů:
- Překročení rychlosti o více než 50 km/h mimo obec = okamžité odebrání řidičského průkazu na 3 měsíce.
- Noví řidiči ztratí průkaz po dosažení 20 bodů za přestupky v prvním roce.
- Zavedení nového pojmu „bezohledné řízení“.
- Nezákonné závodění se stává samostatným trestným činem.
- Povinné nošení helmy pro jezdce na kolech a koloběžkách do 16 let.
- Při 1,5 promile alkoholu nebo více možná i konfiskace automobilu.
- Ignorování zákazu řízení může vést k doživotnímu zákazu.
Změna, která skutečně mění pravidla hry, je právě ta týkající se kontroly spolujezdců. Od 3. března se auto na polských silnicích stává prostorem, kde je odpovědnost sdílena více než kdy dříve. Není důležitý jen ten, kdo drží volant, ale i ten, kdo sedí vedle.
Co si o této změně myslíte vy? Jste pro přísnější pravidla, nebo si myslíte, že je to přílišné zasahování do soukromí?
