Většina řidičů si v Polsku tankuje s klidem, zvláště u velkých sítí, kde by se zdálo, že je vše pod kontrolou. Nejnovější údaje o kvalitě paliv z polského Úřadu pro hospodářskou soutěž a ochranu spotřebitele (UOKiK) však ukazují, že riziko zcela nezmizelo. V oficiální zprávě za rok 2025 je sice zaznamenáno mírné zlepšení, ale zároveň odhaluje to, čeho se řidiči nejvíce obávají: na některých čerpacích stanicích palivo nesplňovalo stanovené normy. To může znamenat nejen zničenou cestu, ale i draze placené poruchy motoru – zejména u moderních dieselových automobilů se systémy „common rail“ a filtry DPF.
Kvalita paliva se zlepšuje, ale problém přetrvává: 24 vzorků nevyhovovalo normám
Zpráva UOKiK za rok 2025 přináší čísla, která by na první pohled mohla uklidňovat. Celkem bylo na polských čerpacích stanicích odebráno 1787 vzorků paliva a nevyhovující byly v 24 případech. To představuje 1,3 % – minimální pokles oproti 1,4 % v roce 2024.
V delším časovém horizontu je změna ještě zřetelnější: před deseti lety nesplňovalo normy více než 5 % vzorků paliva. To naznačuje, že kontroly, přísnější požadavky a tlak na trh mají svůj vliv. Na druhou stranu, a to je pro řidiče nejdůležitější: i 1,3 % znamená, že v průměru jedno ze sta kontrolovaných míst může prodávat palivo, které nesplňuje stanovené standardy.
A když dojde na moderní motory, taková „loterie“ může skončit nejen sníženým výkonem nebo zvýšenou spotřebou, ale i opravou, která stojí stovky či tisíce eur.
Kde je největší riziko? UOKiK zveřejnil čerpací stanice s nevyhovujícími palivy
Nejdůležitější detail je, že zpráva UOKiK se neomezuje pouze na statistiku. Obsahuje informace o 20 čerpacích stanicích, kde palivo nesplňovalo požadavky. A je důležité zdůraznit: problémy se neomezovaly pouze na malou firmu nebo jeden region – zjištěny byly na různých místech a mezi nimi jsou zmíněni jak větší hráči, tak menší subjekty i velkoobchodníci.
Takové zveřejňované seznamy mají jasnou funkci: fungují jako prevence a tlak na trh. Čím méně anonymity, tím větší je pravděpodobnost, že majitelé čerpacích stanic budou vážněji přistupovat k dodavatelskému řetězci, kontrole kvality a laboratorním testům.
Nejčastější prohřešky – u nafty: jeden parametr může „zabít“ systém
Podle údajů UOKiK byl nejčastěji zjištěným prohřeškem souvisejícím s dieselovým palivem bod vzplanutí. Tento problém byl zjištěn na 10 čerpacích stanicích a v některých případech se opakoval i při pozdějších kontrolách.
Toto není maličkost. Nevhodný bod vzplanutí může vést k problémům se startováním, nerovnoměrnému chodu motoru, zvýšené spotřebě paliva a vyšším emisím. V zimě se tento problém stává ještě výraznějším, protože nafta citlivě reaguje na teplotu a sebemenší odchylka se může projevit právě v mrazu.
V jiných případech byla zaznamenána nízká oxidační stabilita dieselového paliva. To znamená, že palivo rychleji stárne, tvoří se usazeniny, znečišťují se filtry a vstřikovače. Postupem času se to může vyvinout v kaskádu poruch – od ucpaných filtrů po špatnou kvalitu vstřikování a pokles výkonu.
Zpráva zmiňuje i další prohřešky: příliš vysoký obsah síry nebo nečistoty v naftě, nesprávný tlak par u benzínu 95 a neobvyklý zápach LPG.
Jak poznat, že jste natankovali špatné palivo? Tyto znaky byste neměli ignorovat
Řidiči, kteří mají podezření, že do nádrže dostali nekvalitní palivo, si obvykle nejprve všimnou změn v chování motoru. U dieselového automobilu se to může projevit obtížnějším startováním, nerovnoměrným chodem, kouřením nebo náhle zvýšenou spotřebou. Pokud je palivo nestabilní nebo obsahuje příměsi, po nějaké době se objeví nedostatek výkonu, pomalá reakce plynového pedálu a znatelné „dusení“.
U benzinových automobilů může nesprávný tlak par způsobit problémy s odpařováním. To se projeví obtížnějším startováním motoru v teplejším počasí, automobil může běžet nerovnoměrně na volnoběh, objeví se trhání.
Experti zdůrazňují, že čekat, „až to přejde“, je obvykle ta nejhorší strategie, protože každý další kilometr s nevhodným palivem může situaci jen zhoršit.
Co dělat, pokud máte podezření na nekvalitní palivo?
V kontextu UOKiK je pro řidiče nejdůležitější mít důkazy. Proto prvním praktickým krokem je uschovat účtenku nebo fakturu, protože to je jediný reálný doklad o nákupu. Bez něj se spor s čerpací stanicí o náhradu škody stává prakticky beznadějným.
Pokud je situace vážná, doporučuje se co nejdříve natankovat palivo u důvěryhodné čerpací stanice a v některých případech i propláchnout systém. Můžete se také obrátit na příslušné úřady a nahlásit podezření – to pomáhá při plánování kontrol a zvyšuje tlak na distributory paliv, aby dodržovali požadavky.
Stojí za to se bát? Ne. Ale ostražitost je nutná
Údaje UOKiK ukazují, že kvalita paliv v Polsku se zlepšuje, ale riziko stále existuje. A když dojde na palivový systém automobilu, i jedna špatná nádrž může skončit velmi draze.
Proto je nejracionálnější závěr jednoduchý: vyplatí se tankovat na důvěryhodných místech, vyhýbat se podezřele levným nabídkám a sledovat oficiální zprávy z kontrol. Protože uvědomělý spotřebitel je dnes nejefektivnějším strážcem kvality paliv – i když statistiky vypadají, že se zlepšují.
